近年來，電動電動車以其經(jīng)濟、車日常安便捷等特點，全使逐步成為群眾出行代步的用常重要工具，保有量迅猛增長。電動但由于停放、車日常安充電不規(guī)范以及技術(shù)方面的全使問題，電動車火災事故呈多發(fā)態(tài)勢，用常給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失。電動
不管從日常使用到市場銷售
還是日常管理的各個環(huán)節(jié)
電動車的消防安全都亟待重視
火災頻發(fā)找原因
1.線路老化。電動車使用時間久了，車里的連接線路很容易老化、短路。如果車內(nèi)的電線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。
2.電池短路。一般電動車自燃，人們很容易將緣由歸結(jié)到電池上來。拿鉛酸電池來說，即使電池內(nèi)部溫度較高、產(chǎn)生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發(fā)生爆炸。除非是電池使用年限長了，內(nèi)部線路容易短路，引起自燃。還有一個原因是電池安裝不規(guī)范，在長期使用摩擦后會導致短路發(fā)熱引發(fā)電池燃燒。
3.充電器不匹配。使用不匹配的充電器也有可能會導致電動車起火?，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。
4.過多充電。一般情況，電動車充8小時左右的電就能夠滿足用戶的需求。實際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣會降低電池的壽命，容易引起電池燃燒。
5.電壓不穩(wěn)。當多輛電動車同時充電時，會導致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會埋下安全隱患。
6.充電環(huán)境隱患叢生。很多用戶的住處都沒有專用的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內(nèi)充電。一旦電動車發(fā)生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。
7.銷售門店不提示隱患、不強制檢修。在電動車銷售門店，介紹電動車內(nèi)容時，銷售人員談及的多是“能跑多少公里”“有哪些智能裝置”“外形融入哪些流行元素”等。對于電池充電中可能會遇到的火災隱患通常卻不會提及，對電池老化的檢修更換也沒有強制要求。
我們應該這樣做
1
應正確充電，保證電動車的充電時間，一般夏天充電6小時至8小時，冬天充電8小時至10小時為宜，充滿之后如果長時間不斷開電源，充電器內(nèi)的電子元件很可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，容易導致短路并出現(xiàn)火花，進而引發(fā)火災。
2
要確保安全的充電環(huán)境。電動車停放在樓道容易造成消防通道堵塞，如果發(fā)生火災，對疏散人群很不利。一定要停放在電動車管理場所，切勿停放在樓道內(nèi)。充電環(huán)境須通風，最佳的環(huán)境溫度是25℃。所以，充電的時候，最好把電池和充電器安放在通風并且溫度適宜的環(huán)境里，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。電瓶車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災。
3
應加強日常自查自檢。不盲目改裝電動車，同時，在日常生活中，應該加強對電動車的電線、電路等方面的檢查，防止接觸不良引起接觸點打火，發(fā)熱，避免線路磨損而造成串電事故的發(fā)生。
4
落實消防安全管理責任。居民住宅樓的電動自行車消防安全管理工作由業(yè)主或物業(yè)管理單位負責，無物業(yè)管理單位的，由社區(qū)居委會、村民委員會等統(tǒng)一明確責任和消防安全管理人員。明確獨立停放充電區(qū)域。居民住宅樓應建設(shè)電動自行車集中停放的室外車棚，并采用阻燃材料搭建，不占用防火間距、消防車通道等。確需在建筑物內(nèi)部設(shè)置集中停放充電區(qū)域時，應設(shè)置在建筑物底部，并按照消防技術(shù)規(guī)范要求，與其他區(qū)域進行有效防火分隔。
5
開展集中清理整治。業(yè)主或物業(yè)管理單位應立即對居民住宅樓、群租房開展檢查。對在公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)停放電動自行車或充電的，立即進行勸阻和組織清理。對不聽勸阻或拒不清理的，業(yè)主和物業(yè)管理單位及時撥打96119進行舉報。
6
配置消防設(shè)施和用電裝置。電動自行車集中停放充電區(qū)域應按照消防技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)置自動報警、自動滅火、防煙排煙等設(shè)施和具備定時充電、自動斷電、過載保護、短路保護等功能的集中式智能充電裝置，不得私自拉接電源線路、插座和開關(guān)。
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